| מספר סידורי | שֵׁם | יחידות בינלאומיות | 4.5 טון |
3 טון |
| 1.1 | סוג כוח | חַשׁמַלִי | חַשׁמַלִי | |
| 1.2 | סוג פעולה | מאחור | מאחור | |
| 1.3 | עומס מדורג | ק"ג | 4500 | 3000 |
| 1.4 | משקל (כולל סוללה) | ק"ג | 850 | 760 |
| 1.5 | סוג צמיגים, גלגל נהיגה/גלגל עומס (הגה) | גומי פוליאוריטן/מוצק | גומי פוליאוריטן/מוצק | |
| 1.6 | גודל הגלגל הקדמי (קוטר x רוחב) | Ф230x90 | Ф230x90 | |
| 1.7 | גובה המושב והפלטפורמה | מ.מ. | 166 | 166 |
| 1.8 | גובה הכידון במצב הפעלה מינימום/MAX | מ.מ. | 1220 | 1220 |
| 1.9 | גובה מצמד הגרירה | מ.מ. | 188 / 233 / 277 / 322 | 188 / 233 / 277 / 322 |
| 1.10 | אורך כולל | מ.מ. | 1282 | 1282 |
| 1.11 | רוחב כללי | מ.מ. | 800 | 800 |
| 1.12 | סיבוב רדיוס | מ.מ. | 1168 | 1168 |
| 1.13 | מהירות נסיעה, עמוסה/לא מסודרת | קמ"ש | 4.5 / 5 | 5 / 7 |
| 1.14 | כוח משיכה, עמוס/לא מסודר | N | 900 | 600 |
| 1.15 | כוח משיכה מרבי, עמוס/לא מסודר | N | 2600 | 2600 |
| 1.16 | מדרון, עמוס/לא מסודר | % | 3/15 | 3/15 |
| 1.17 | סוג בלם שירות | אלקטרומגנטי | אלקטרומגנטי | |
| 1.18 | הכונן מנוע המדורג כוח S 2 60 דקות | KW | 2.5 | 2.5 |
| 1.19 | מתח סוללה/קיבולת נומינלית | V/ ah | 24 /280 | 24 / 210 |
| 1.20 | סוג בקרת כונן | AC | AC | |
| 1.21 | סוג היגוי | אֶלֶקטרוֹנִי | אֶלֶקטרוֹנִי | |
| 1.22 | רמת רעש | db (א) | 74 | 74 |
| 1.23 | צימוד משיכה על פי DIN15170 | סוּג | בְּרִיחַ | בְּרִיחַ |
פרטי המוצר שלנו




הקייסי שלנו
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipising elit.

ביצועים גבוהים, אמינות גבוהה
■ מערכת כונן AC, מספקת כוח חזק; בקרה מדויקת יותר, פעולה חלקה יותר;
■ תיבת הילוכים אנכית בעלת חוזק גבוה, חיי עבודה אולטרה-אולטרה; מחברים אמינים של AMP אמיצים ומרכיבים חשמליים, כל החוטים והכבלים מוגנים ותוקנים באופן אמין, ומפחיתים מאוד את הכישלונות החשמליים;
■ עיצוב גלגלים נושאי עומס בגודל גבוה במיוחד כדי להבטיח את יציבות הרכב כולו.
בטוח יותר
■ מתג בטיחות המופעל על כף הרגל כדי למנוע התפתחות שגויה בזמן הנהיגה; שחרר את מתג הנסיעה כדי להשיג בלימה אוטומטית ובלימה זרם הפוך לנהיגה בטוחה יותר. מתג הפסקת חירום לנתק בקלות את כל הכוח כאשר הפעולה אינה בשליטה כדי למנוע תאונות חירום:
■ פונקציית בלימה נגד החלקה כדי למנוע את המכונית להחליק למטה כאשר היא מחוץ לשליטה או נוהגת במדרון; היגוי אלקטרוני-ערוץ כפול, בטוח ואמין (היגוי חשמלי);
■ פונקציית האטה אוטומטית על עקומות, נהיגה בטוחה יותר (היגוי חשמלי)


קל לתפעול
■ עיצוב ראש הידית שוקל במלואו ארגונומיה, וכל כפתור פונקציה קל להפעלה;
■ משענת גב מוגדרת בעמדת הנהיגה, מה שהופך את הנהיגה לנוחה יותר;
■ מרחב הנהיגה המרווח ועיצוב דוושות סופג זעזועים משפרים משמעותית את נוחות הנהיגה;
■ תכנון תיבת הסוללות המשיכה מצד מקל על החלפת הסוללה ומאפשר פעולה רציפה:
■ היגוי אלקטרוני, שקל יותר להפעלה (היגוי חשמלי).
תחזוקה קלה
■ מנוע AC, ללא תחזוקה
■ טיימר ומד חשמל מוגדרים כדי להזכיר למפעיל לטעון בזמן ולהגן על הסוללה;
■ קל לפרק ולהרכיב את גוף המכונה. פשוט פסקו 2 ברגים כדי להסיר את המסכה, ואז ניתן לבדוק, לתקן ולהחליף את רכיבי המפתח העיקריים; השימוש במנוע זקוף הופך את הבדיקה והתחזוקה של מנועים, בלמים וכו '. ישיר ונוח, וביצועי התחזוקה טובים בהרבה מזו של מנועים אופקיים: מערכת הבקר לאבחון עצמי מציגה קודי תקלות דרך יחידת כף היד, מה שמקל על פתרון תקלות;
■ הגנת מתח נמוך אוטומטית להארכת חיי הסוללה.

תגיות פופולריות: 3. 0/4.5 טון טרקטור חשמלי, סין 3. 0/4.5 טון יצרני טרקטורים חשמליים, ספקים, מפעל
