נקודות מפתח של ניהול בטיחות מלגזה

נקודות מפתח של ניהול בטיחות מלגזה
בשנים האחרונות הולכות ומתגברות תאונות או סכנות נסתרות שנגרמות משימוש לא נכון במלגזות. הסיבות העיקריות נובעות מפעולה לא נכונה של מלגזות ורשלנות הנגרמת מהיכרות עם הפעולה. ביניהן, תאונות הנגרמות ממהירות מופרזת וממצבים פתאומיים, כמו גם נהיגה ללא תשומת לב לסביבת העבודה הסובבת, הן האופייניות ביותר. רתיעה ורשלנות של נהגי מלגזות מובילות לא פעם לתאונות מלגזה. על ידי הקפדה על שיטות הפעולה הנכונות של המלגזה ותשומת לב קטנה, ניתן למנוע תאונות מלגזה. מאמר זה מסביר את הידע הבסיסי החיוני, פריטי הבדיקה היומיומית ואמצעי הזהירות לפעולות בטיחות של מלגזות לאנשי המעורבים בקטגוריות מלגזות בצורה פשוטה ומובנת. בין אם אתה נהג מלגזה מתחיל או מפעיל מנוסה, אתה צריך ללמוד כל הזמן על ידע בנושא בטיחות מלגזה כדי להבטיח שבטיחות פעולת המלגזה תהיה במקום הראשון, ללא תאונות והפרות.
חיזוי סכנה
◆ מצב
המלגזה נושאת סחורה ומתקדמת על התעלה.
הולכי רגל יוצאים מהצד של המעבר.
תאונות צפויות
הולך רגל נפגע ממלגזה
בלימה פתאומית גורמת לסחורה להתמוטט מהמשטח ולהיצמד להולך הרגל.
◆ בעיה
למרות היותו עמוס במטען גדול וקשה לראות קדימה, הוא עדיין נע קדימה.
◇ מסגרת הדלת אינה מוטה לאחור בזמן נסיעה.
הולך הרגל רוצה לחצות את המעבר ישירות מבלי לאשר את בטיחות הכיוון שמאלה וימינה.
אין ערוץ ירוק או מעבר זברה כדי להבטיח מעבר בטוח של הולכי רגל.
◆ אמצעי בטיחות
בעת העמסת מטען גדול וחוסם את הראייה הקדמית, יש להפעיל מפקד נהיגה לאחור או מלגזת בטיחות.
לאחר העמסת הסחורה, יש להטות את משקוף הדלת לאחור ככל האפשר לפני הנסיעה.
נהגי מלגזות צריכים תמיד לשים לב לסביבה שמסביב, לצפור בזמן, ולהאט למהירות שיכולה לעצור בבטחה לא משנה מה יקרה בצמתים או במקומות אחרים שבהם עשויים להיות עובדים או כלי רכב אחרים.
על המפעילים לעצור ולאשר בטיחות משני הצדדים בעת חציית המעבר. בנוסף, כאשר המלגזה מתקרבת, הקפידו לעצור לפני החצייה.
הגדר ערוצים ירוקים או מעברי זברה כדי להבטיח את שלומם של העובדים החוצים את המעבר.
חיזוי סכנה
◆ מצב
מלגזות עורמות סחורה להובלה.
המפעיל דן מאחורי הסחורה.
תאונות צפויות
הסחורה בפנים קרסה, והעובדים שדנו בעבודתם נלחצו מתחת לסחורה.
◆ בעיה
◇ אל תתחשב באורך של מזלגות ומשטחים, התמקד רק בטעינה.
המרחק בין המגשים הסמוכים צר מדי.
נהג המלגזה לא אישר את המצב סביב הסחורה הטעונה והתמקד רק בהעמסה.
אנשי שיעורי הבית דנים בעבודתם ליד הסחורה.
◆ אמצעי בטיחות
בעת איסוף סחורה מקבילה, היזהר לא לתת לקצה המזלג לגעת במשטח פנימה בעת ההכנסה, וברגע שהמזלג נוגע בסחורה, יש להכניסו במלואו לתוך המזלג שוב.
כאשר משטחים משטחים, יש להשאיר מספיק מקום בין המשטחים הסמוכים.
בעת המזלג, חיוני להבטיח את בטיחות סביבת הסחורה.
דיונים צריכים להתנהל במקום בטוח, לא ליד סחורה.
חיזוי סכנה
◆ מצב
נהג המשאית עדיין לא סיים את הכשרת מיומנויות נהיגת מלגזה וראה דגם שנע קדימה
נסיעה על המלגזה מבלי להוציא את המפתח
מלגזה הנעה קדימה מתכוונת להרים משטחים על הרציף
הובלת הסחורה למקום המיועד לכך.
תאונות צפויות
בעת נסיעה במלגזה הנעה קדימה לאורך קצה הרציף לכיוון המזרן, היא התקרבה מדי לקצה ובסופו של דבר נפלה מהרציף.
◆ בעיה
המפתח של המלגזה הנעה קדימה אינו מוסר, וכל אחד יכול להפעיל אותה.
הנהג לא סיים את הכשרת מיומנויות המלגזה.
פתח ההחדרה של המזרן פונה לצד הצידי, והמלגזה הנעה קדימה צריכה לנוע לאורך קצה הרציף.
◆ אמצעי בטיחות
יישם ביסודיות את ניהול השימוש במלגזה ואסור על אנשים לא מוסמכים לנהוג.
פתח תוכנית עבודה המבוססת על גודל מיקום השימוש במלגזה, קיבולת המלגזה ומצב ערימת המטען, ובצע את הפעולה בהתאם.
טעות אנוש
(1) The era of human error
כאשר מתרחשת תאונה גדולה, המונח 'טעות אנושית' נשמע לעתים קרובות במהלך פגישות ניתוח תאונות.
ראשית, הסיבה לכך היא שהשיפור בביצועים המכניים והרכיבים הגדיל את ההסתברות להתרחשות תקלות כתוצאה מגורמים אנושיים.
שנית, יכולתו של אדם לשלוט באנרגיה עלתה מאוד בהשוואה לעבר, וחוסר תשומת לב קל עלול להוביל לתאונות גדולות. אפשר לומר שתאונות תחנת כוח גרעינית וחלליות הן נציגות אופייניות ביניהן.
לא כל התאונות נגרמות כתוצאה מטעויות אנוש, ובהחלט ישנן תאונות רבות שנגרמות מציוד וכשלים מכניים. עם זאת, אין ספק שאנו נמצאים בסביבות בהן טעויות קלות גורמות לתאונות גדולות.
(2) אנשים עושים טעויות
אף אחד לא אוהב להיפגע בכוונה. עם זאת, היו חוויות של פציעה או סכנה בבית, במקום העבודה או בפעילויות יומיומיות.
בני אדם הם בעלי חיים פגומים מטבעם בפסיכולוגיה, המסוגלים לעשות טעויות שונות כמו קריאה שגויה, שמיעה לא נכונה, שיפוט שגוי, חשיבה, זכירה וטעויות.
טעות אנוש
(3) טעות אנוש נובעת מאשליות
אנשים רוכשים כמות עצומה של מידע באמצעות תפיסה חזותית. הראייה לא תמיד נכונה לחלוטין ולעתים קרובות חורגת מהעולם הפיזי. הבה נסתכל על כמה דוגמאות ספציפיות להלן.
דוגמה 1: האשליה של אורך הגפרור: גם אם גפרורים באותו אורך מסודרים בצורת T הפוכה, הם נראים ארוכים יותר כשהם אנכיים מאשר כשהם אופקיים.
דוגמה 2: אשליה של צורה
לא משנה איך מסתכלים על הקווים האלכסוניים AB ו-BC, נראה שיש להם אורכים שונים, אבל כשמודדים אותם עם סרגל, האורכים זהים לחלוטין.
דוגמה 3: אשליה של קווים מקבילים: הקווים המקבילים המצוירים בקו הקרינה נראים בולטים באמצע, לא משנה איך מסתכלים עליהם.
דוגמה 4: לאשליה של תפיסת עומק וגודל יש אותו גובה במישור, אבל יש תחושת עומק בתמונה, וזה מרגיש כאילו אנשים שמסתכלים רחוק יותר הם גבוהים יותר
מנקודת מבט זו, הראייה האנושית אינה יכולה לשקף במדויק ממדים פיזיים. לכן, אסור להתרשל או לא זהיר בעבודה היומיומית. עלינו לזכור תמיד שבני אדם הם בעלי חיים שיכולים לייצר אשליות ולשאוף למנוע טעויות אנוש.
טעות אנוש
(4) השפעת ההיגיון, החיזוי והידע על התפיסה
לדוגמה, באיור מימין, אם ACD מוסתר ומוצג, החלק המתאים ל-B ייבחן כ-13,; אם 11 ו-12 יוסתרו, הם ישפטו כ-B. זאת אומרת, אנשים תמיד עושים תחזיות על סמך המידע שהם רואים, וגם גורמי הנמקה וציפיות הופכים לבסיס לשיפוט. לפי המידע המסופק, שיפוט יכול גם ליצור אשליות. כדי למנוע מצב זה לקרות. המידע המשמש כבסיס לספקולציות ולשיפוט צריך להיות ברור ואובייקטיבי.
(5) מניעת אשליה
אשליות נובעות מהפעילות הרגילה של תפיסה וחשיבה אנושית. כדי למנוע טעויות אנוש הנגרמות מאשליות כאלה, יש צורך להפוך את המידע המועבר קל לכל אחד להבנה.
① הסר מידע מעורפל.
② העברת מידע באמצעות צורות שונות כגון צבע וצורה, טקסט ונורות חיווי.
③ כמו המתג הימני השולט במכשיר הימני, נורית החיווי השמאלית נשלטת על ידי המתג השמאלי, מה שעולה בקנה אחד עם מצב התנועה הטבעי של בני אדם.
④ תקן מידע בהתאם לסטנדרטים חברתיים ועיצוב נוסף של מכשירים שלא יגרמו לתאונות גם אם מתרחשות אשליות, ממש כמו שסתום שמפחית את הזרימה בכיוון השעון.
(6) ההרגלים המטרידים שבני אדם אינם יכולים לברוח מהם
לאנשים יש הרגל אינסטינקטיבי לרצות להגיע לתוצאות מקסימליות במינימום אנרגיה. אני רוצה לחסוך בעבודה. ההרגל של קיצורי דרך מולד בבני אדם, כך שאם לא ערניים כל הזמן, הרגלים אלו ייחשפו ויהפכו לגורם לתאונות. בנוסף, גם תשומת הלב האנושית מוגבלת, ואי אפשר להקדיש תשומת לב מלאה למספר דברים במקביל במשך זמן רב. כאשר עייפים, הכוח והאנרגיה הפיזיים יפחתו, שיקול הדעת יהפוך לאפל ולא ניתן לבצע תנועות נכונות. יתר על כן, נקיטת פעולות בלתי צפויות ברגע הוא גם הרגל אנושי. תאונות רבות נגרמות מההרגלים המטרידים הללו.
(7) כיצד למנוע טעויות אנוש
שגיאות מתרחשות בשלבים שונים של הכרה, אישור, שיפוט, קבלת החלטות-ותפעול. על מנת למנוע תאונות הנגרמות ממאפיינים אנושיים כמו אשליות, חוסר זהירות, קיצורי דרך והשמטות, חשוב למנוע אשליות. יש צורך גם להשתמש באצבעות ובפה כדי להפנות תשומת לב לחלקים חשובים של העבודה. על מנת לבצע פעולות בטוחות, יש צורך לפתח הרגל של שימוש באצבעות כדי לאשר ודיבור כדי לאשר. באמצעות ראיות מדעיות, הוכח שבהשוואה לעשיית כלום, שיעור השגיאות בעת שימוש באצבעות לאישור ואישור קולי ירד ל-שליש, ואושר מדעית ששימוש באצבעות לאישור ואישור קולי אינו מבזבז זמן.
אמצעי זהירות במהלך נהיגה
מלגזות הן כלי רכב מיוחדים אשר גדולים וקלים לערום, פריקה והובלה של סחורות גדולות וחפצים כבדים. לכן, לפעולת הנהיגה של מלגזות יש מאפיינים ומנגנונים ייחודיים השונים מרכבים כלליים. עלינו להבין זאת היטב ולשים לב לנהיגה בטוחה.
1. בעת הפעלת מלגזה, ודא שהסביבה בטוחה!
במיוחד כשהם עמוסים בסחורה, חסימת הסחורה מקשה על תפיסת התנאים שמסביב. כדאי להתחיל לנהוג רק לאחר אישור שלא נותרו אנשים או סחורה מאחור.
2. נהיגה במלגזה צריכה להיעשות במהירות שיכולה לעצור בבטחה.
יש להקפיד על המהירות המותרת. במיוחד בעת העמסת סחורות ובמקומות שבהם עשויים להופיע עובדים או כלי רכב אחרים כגון פניות או צמתים, יש להוריד את המהירות לעצירה בטוחה.
3. לעולם אל תנהג במלגזה כדי להתניע או לבלום בפתאומיות!
אחרת, הוא עלול לאבד כיוון או לגרום לאי יציבות של גוף הרכב. במיוחד כשהוא עמוס בסחורה, הוא עלול לקרוס ולהיות מסוכן מאוד.
4. הפחת את מהירות המלגזה בעת פנייה, פנה לאט!
המלגזות מכוונות על ידי הגלגלים האחוריים, כך שבפנייה תוך כדי נסיעה קדימה הן יבצעו פנייה משמעותית החוצה. בנוסף, אם יש פנייה חדה או{1}}פנייה במהירות גבוהה, הסחורה עלולה להתמוטט או להתהפך, וזה מסוכן מאוד. בעת הפנייה, עקבו אחר המהירות של Jiangdu והמשיכו לאט.
5. התמקד בעיקר במאפייני הפנייה של מלגזות.
יש הבדל משמעותי במאפיינים של מלגזות ומכוניות בעת פנייה. כיוון הסדאן נשלט על ידי הגלגלים הקדמיים, ובהשוואה לקו ההנעה של הגלגלים הקדמיים, הגלגלים האחוריים מסתובבים פנימה (תמונה שמאלית). להיפך, הגלגלים האחוריים של המלגזה שולטים בכיוון, ולעומת קו ההנעה של הגלגלים הקדמיים, הגלגלים האחוריים מסתובבים כלפי חוץ (כמתואר באיור הימני). לכן, בעת הפנייה, יש להפנות את זנב המלגזה החוצה בצורה משמעותית. אנא הקפד לאשר את הבטיחות במלואה.
6. הורד את המזלג והטה את מסגרת הדלת לאחור.
במיוחד בהובלת סחורות יש להוריד את מרכז הכובד, לייצב את הרכב ולהטות את משקוף הדלת לאחור. גובה המזלג צריך להיות כ-20 ס"מ מעל פני הקרקע, ואסור לבצע פעולות הרמה תוך כדי נסיעה.
7. אין לרכוב עם אנשים שאינם קשורים.
מלגזה היא רכב מיוחד לערמה, פריקה והובלת סחורות. לפיכך, אסור למלגזות במשקל של 3 טון או פחות להוביל אנשים בכל עת; מלגזות עם מושב נוסע של 5T ומעלה יכולות לשאת מפקד מלגזה אחד, אך הדלתות חייבות להיות סגורות. לעולם אל תיסע עם צוות לא קשור.
8. בעת העמסת מטען גדול יש להניעו לאחור.
לאחר העמסת מטען גדול, התצוגה הקדמית חסומה, מה שמקשה על אחיזה מדויקת של תנאי הנהיגה. כדאי לנסוע לאחור או לארגן מפקד מלגזה, ובנסיעה לאחור אין להחזיק בעמוד תא הנהג או במושב משענת בעת פיתול הגוף.
9. סעו קדימה בטיפוס ואחורה בירידה.
בנסיעה במדרון, הסחורה צריכה לפנות כלפי מעלה במדרון. אין לחצות מדרונות או לפנות. בנוסף, בעת העמסת סחורות גדולות וטיפוס על גבעות, מטעמי בטיחות, יש לארגן מפקדי מלגזות לעבודה משותפת.
10. ציות לתקנות התעבורה, על מלגזות להוריד למהירות בטוחה או לעצור זמנית בעת חציית המעבר.
בכניסה או יציאה מפינות, מחסנים או מקומות עבודה, יש גם להוריד למהירות בטוחה או לעצור זמנית. להבטיח בטיחות. בנוסף, יש צורך להשמיע את הצופר ולהמשיך בזהירות.
11. בנהיגה במלגזה, אל תסתכל מסביב ותחשוב פעמיים. צריך להתמיד כדי לאשר את תנאי הנהיגה והכביש תוך כדי פעולה בטוחה. במיוחד כאשר נוהגים ליד אנשים וסחורות מוערמות, האטו את המהירות כדי להבטיח בטיחות.
12. ביציאה מהמלגזה יש להוציא את המפתח.
בעת חניית מלגזה, הקפד להסיר את המפתח בעת עזיבת המלגזה כדי למנוע מאנשים לא מורשים (אנשים ללא רישיון) להפעיל אותה בטעות. יש לשמור על מזלגות בגובה ולהוריד אותם לקרקע. בנוסף, יש להחנות ולחנות את המלגזה במקום המיועד, ולפתח את ההרגל של משיכת ידית הבלם.
13. בעבודה בלילה יש צורך לנהוג במהירות בטוחה.
כאשר מבצעים פעולות מלגזה בלילה, יש להדליק את הפנסים הקדמיים, הפנסים האחוריים וגופי תאורה אחרים כדי לשמור על מקום העבודה מואר היטב. בנוסף, תחושת המרחק והפרשי הגובה בלילה יכולה בקלות להפוך לא ברורה, ולכן יש לשים לב לאנשים ולמכשולים מסביב ולשמור על מהירות נסיעה בטוחה.
14. שימו לב לשדה הראייה ולנקודות העיוורון.
במלגזה, שדה הראייה של הנהג חסום על ידי משקוף הדלת וסחורה עמוסה, וכתוצאה מכך נקודות עיוורות. בנוסף, בנסיעה לאחור, אם הגוף מופנה לאחור ימינה, תמיד קשה לראות את החלק האחורי השמאלי, וכתוצאה מכך נקודות עיוורות. יש לקחת בחשבון את הסכנות הנסתרות בנקודות העיוורות. כאשר שדה הראייה לכיוון הנסיעה חסום, יש צורך תמיד לנסוע במהירות שיכולה לעצור בבטחה, ובמידת הצורך לדאוג לעבודה משותפת של מפקד מלגזה.
אמצעי זהירות במהלך פעולות טעינה ופריקה
בפעולת טעינת מטען ופריקה של מלגזות, אם תפעול המטען ושיטת הערימה שגויה, זה עלול לגרום לנזק למטען, לקרוס ואף לגרום לאיבוד שיווי משקל של המלגזה. על מנת לערום, לפרוק ולהוביל בבטחה סחורות, יש צורך להכיר היטב את שיטות הפעולה הנכונות של הסחורה ולאשר את בטיחות הסביבה במהלך הפעולה.
1. שליטה סבירה על רוחב המזלג!
כדי להבטיח טיפול יציב בסחורות, יש לשלוט באופן גס על רוחב המזלגים השמאלי והימני בסביבות 2/3 מרוחב המזרן.
2. אין להשתמש במזלגות כדי לדחוף סחורה.
אם קצה המזלג משמש לדחיפת הסחורה, זה יפגע בסחורה. בעת העברת סחורות, הקפד להשתמש במזלגות כדי להעביר אותם.
3. אין להעמיס סחורה מעבר לטווח העומס המותר.
מלגזות משתמשות בגלגלים הקדמיים כנקודת משען כדי לשמור על איזון בין משקל ההעמסה למשקל משקל איזון הזנב. אם שיטת הטעינה אינה מתאימה, היא עלולה להיות מאוד לא יציבה. טבלת העומס הבאה מציגה את הקשר בין מרכז העומס למשקל ההעמסה בגבהים שונים של המשקוף. מטבלה זו ניתן לראות שככל שהמרחק בין מרכז העומס של המשקולת הטעון לבין הגלגל הקדמי כנקודת המשען רחוק יותר, כך הגובר עולה גבוה יותר ומשקל הסחורה הטעון קטן יותר. אם המטען הטעון חורג ממשקל ההעמסה על שולחן ההעמסה, ישתבש האיזון בין המטען למשקל הנגד, מה שיגרום להטיית הגלגלים האחוריים וכתוצאה מכך לתאונות כמו חוסר יכולת לפעול או התהפכות.
4. אין להעמיס את הסחורה מחוץ למרכז.
חוסר יישור של סחורות עלול לגרום לקריסתם ולתאונות התהפכות של מלגזה. יש לאשר כי הסחורה על המזרן יציבה ויציבה, והערימה בטוחה.
5. אין להטות את מסגרת הדלת קדימה או אחורה בזמן שהמזלג מורם גבוה.
כאשר המזלג מורם גבוה, אם משקוף הדלת מוטה, הרכב יהפוך לא יציב, וקיים חשש להחלקה או קריסה של הסחורה והמשטחים.
6. טעינת סחורה לא תעלה על המדף.
אם הסחורה שהועמסה חורגת מהמדפים, עלולות להתרחש תאונות כמו קריסת מטען בזמן נסיעה. במקרים בהם יש צורך לחרוג, חיוני לאבטח את הסחורה.
7. אין להגביה מעבר לגובה הנדרש.
כדי להבטיח את יציבות הרכב, חשוב מאוד גם לא להרים את הסחורה הטעונה מעבר לגובה הנדרש
8. לא להיכנס מתחת למזלג.
לא משנה אם סחורה נטענת או לא, אל תיכנס מתחת למזלג. כאשר יש צורך להיכנס מתחת למזלג, קבעו היטב את המזלג כדי למנוע את נפילתו.
9. אין למתוח את הידיים והרגליים לאמצע משקוף הדלת.
גם אם יש צורך ליישר מעט את המטען לצורך העמסה, לא ניתן להפעילו מאמצע המעבר. אחרת, חלקים מסוימים בגוף עלולים לבוא במגע עם ידית בקרת הטעינה והפריקה, מה שיהווה סיכון להיתפס על ידי משקוף הדלת. בעת יישור הסחורה הטעון, הקפד להוריד את המזלג, להפעיל את בלם החניה במלואו, לרדת מהרכב, ואל תשכח לכבות את מתג המפתח.
10. אין לשאת אנשים על המזלג.
מזלגות משמשים להחדרה והחזרה של סחורה. אין לשאת או להרים אנשים על המזלג. אחרת, הוא עלול ליפול או להיצבט, וזה מסוכן מאוד.
11. אין להחנות עם המזלגות מורמות.
כאשר עוזבים את המלגזה, הקפידו להוריד את המזלגות לקרקע. אחרת, המפעילים עלולים לשרוט את המזלגות או להפעיל בטעות את מוט ההרמה, ולגרום למזלגות לרדת במהירות.
12. שימו לב למגש שבפנים!
בעת ערימה ופריקה של סחורה זו לצד זו לפני ואחרי, הפעולה צריכה לשקול את אורך המזלגות והמשטחים. אם קצה המזלג נוגע בסחורה שבפנים, זה עלול לגרום לסחורה להתהפך.
13. שימו לב לגב הסחורה!
המצב מאחורי הסחורה אינו ידוע. בעת הערימה והפריקה יש לוודא היטב האם יש עובדים סביב הסחורה והאם הם נגעו בסחורה אחרת.
ערימת שלבים של סחורה
לפני הערימה
① אשר אם קיים סיכון לקריסה של סחורה או להינזק באזור הערימה.
② אשר אם מיקום הערימה נכון.
◆ שלבי הערמה
① השהה לפני אזור הערימה.
② הפוך את מסגרת הדלת לאנכית.
③ הרם את הסחורה לגובה של כ-10 ס"מ מעל עמדת הערימה.
④ הזז את המלגזה לאט קדימה.
⑤ מיקום סחורה זמני.
⑥ הפוך לאט את המלגזה ומשוך החוצה את המזלג כ-20 ס"מ.
⑦ הרם שוב את הסחורה בכ-10 ס"מ.
⑧ הסע את המלגזה קדימה למצב הערימה הנכון.
⑨ הורד את הסחורה למצב הערימה.
⑩ לאחר האישור, סעו את המלגזה לאט לאחור, הסר את המזלג לחלוטין, והתאם את המזלג ומשקוף הדלת למצב שבו היו בעת נסיעה.
לפני הפריקה
① אשר אם קיים סיכון של קריסת סחורה או נזק.
② אשר אם רוחב המזלג תקין.
◆ שלבי פריקה
① השהה מול הסחורה כדי להפוך את השער לאנכי.
② הרם את המזלג למצב ההכנסה של המזרן.
③ מלגזה קדימה, הכנס 2-3/4 מהמזלג לתוך המזרן והרם אותו בכ-10 ס"מ.
④ לאחר האישור, סעו את המלגזה לאט לאחור במשך כ-20 ס"מ.
⑤ הנח את הסחורה באופן זמני.
⑥ מלגזה קדימה, הכנס את המזלג במלואו לתוך המזרן.
⑦ הרם את המטען בכ-10 ס"מ.
⑧ אשר את החלק האחורי והפוך את המלגזה לאחור לאחור עד שניתן יהיה לפרוק את הסחורה.
⑨ הורד את הסחורה למצב של כ-20 ס"מ מעל פני הקרקע והטה את משקוף הדלת לאחור לתחתית.
⑩ הובלה למיקום היעד.
תפעול מלגזה חשמלית
מלגזות חשמליות משתמשות בחשמל כמקור כוח. בתור מלגזה, אמצעי הזהירות בפעולות הנהיגה, ההעמסה והפריקה זהים לאלו של מלגזת מנוע, אך יש לשים לב לפעולה הנקבעת לפי המבנה הייחודי של המלגזה החשמלית ותפעול המצבר כמקור כוח. הקפד להבין זאת היטב ולהבטיח פעולה בטוחה.
1. לא ניתן להכריח לרוץ.
אם מתבצעת פעולה מאולצת, ייווצר זרם גדול במעגל ההנעה, הגורם להתחממות יתר של מעגל הבקרה והמנוע. הפעלה בכפייה אסורה בהחלט למלגזות חשמליות.
2. אין לשנות כיוון בעת ​​הפנייה.
הרכב אינו יציב בעת הפנייה, וקיים סכנת התהפכות וקריסת מטען בעת ​​היפוך כיוון. צריך להפוך כיוון בנסיעה ישרה.
3. יש להקדיש תשומת לב מלאה לתנאי הסביבה.
המלגזה החשמלית שקטה מאוד בנסיעה, ולעיתים המפעילים והולכי הרגל לא יבחינו במלגזה מתקרבת. על הנהגים לשים לב במלוא תשומת הלב לתנאי הסביבה ולהשמיע מיד אזהרה או התראה כאשר הם חשים סכנה.
4. אין להשתמש במלגזה חשמלית תחת פריקה מוגזמת.
אם נעשה שימוש במלגזה פרוקת יתר על המידה, היא לא רק תעצור במהלך הפעולה, אלא גם תקצר את חיי המצבר עצמו. יש להפסיק את הפעולה מיד, לבצע טעינה, והקשר בין רמת הפריקה לתוחלת החיים הוא כדלקמן. ככל שמידת הפריקה גדולה יותר, כך חיי הסוללה מתקצרים.
5. בדוק באופן קבוע את מפלס האלקטרוליט ואת המשקל הסגולי של הסוללה.
אנא בדוק באופן קבוע את רמת האלקטרוליט ואת המשקל הסגולי של הסוללה. כאשר האלקטרוליט בסוללה אינו מספיק, לוחות האלקטרודות של הסוללה ייפגעו, ובכך יקצרו את חיי הסוללה. המשקל הסגולי של אלקטרוליט הסוללה הוא תקן לקביעה אם מצב הטעינה טוב. יש לבדוק את רמת האלקטרוליט ואת המשקל הסגולי פעם בשבוע כדי לעקוב אחר מצב הסוללה בכל עת.
6. יש לשמור על הסוללה נקייה באופן קבוע.
אם מים, שמן או לכלוך נדבקים לחלק העליון ולמסוף של המצבר, זה יפחית את הבידוד ויגרום לפריקה. יש לשמור על הסוללה נקייה ויבשה כל הזמן. בנוסף, כדי למנוע חשמל סטטי, יש לנגב את הסוללה במטלית לחה במים ובמים חמימים. כאשר האלקטרוליט נצמד אל הבד, יש לשטוף אותו במהירות במים. אם יישארו ללא השגחה, המים בחומצה הגופרית המדוללת המחוברת לבד יתאדו ויהפכו לחומצה גופרתית מרוכזת, שהיא מסוכנת מאוד.
7. אסור בתכלית האיסור לעשן ולהבות פתוחות במהלך טעינת הסוללה!
טעינת הסוללה תיצור גז מימן. העישון אסור בהחלט, והטעינה צריכה להתבצע באזור מאוורר היטב. פתח את מכסה הסוללה ושמור על אוורור טוב.
8. טען את הסוללה מיד לאחר הפריקה!
אם הסוללה ממוקמת במצב ריק, הדבר יגרום לירידה בביצועי הסוללה ויקצר את אורך החיים שלה. נא לטעון לפי תדירות השימוש. כאשר המלגזה אינה מתאימה ליותר משבועיים, יש לטעון אותה באופן שווה. לאחר שהסוללה מגיעה למצב טעון מלא, נתק את תקע הסוללה ואחסן אותו. אם הוא נשאר במצב זה לפרק זמן ארוך יותר, אנא בצע טעינה מאוזנת בתדירות של אחת לחודשיים.
9. תקע הטעינה צריך להיות מחובר היטב.
יש לוודא שתקע הטעינה מחובר היטב לפני הטעינה. במקביל, אשר אם חוט ההארקה מחובר היטב, ולאחר הטעינה, אשר כי תקע הטעינה נותק לפני נסיעה במלגזה.
10. אין לנתק את התקע בזמן הטעינה.
בעת טעינת הסוללה, אם תקע הטעינה או תקע הסוללה מנותקים, עלולים להיווצר ניצוצות חשמליים הגורמים לתאונות. בעת ניתוק, הקפד להפעיל תחילה את לוח הבקרה של המתג כדי להפסיק את הטעינה. בנוסף, אם הטעינה נעצרת על ידי ניתוק מתג ההפעלה או מפסק החשמל, המטען ייחשב כהפסקת חשמל, שעלולה לגרום להפעלה שגויה. יש לשים לב לכך.
11. חל איסור מוחלט על רטיבות ברכיבי חשמל!
בעת שטיפת המכונית או במצבים אחרים, אם חודרים מים לרכיבים החשמליים, זה עלול לגרום להפעלה שגויה או להפחית את הבידוד, וכתוצאה מכך לקצרים והתחשמלות. יש לשים לב לא לתת לציוד הבקרה ולרכיבים החשמליים כגון מנועים להירטב, ובמקביל, השתמש במטלית יבשה כדי לנגב את כל הלחות המחוברת סביבם.
12. אין לנהוג במלגזה הנעה קדימה בתנאי דרך גרועים.
לצמיגי הלומינה של המלגזה הנעה קדימה אין דפוסי דריכה, קוטר קטן ומוגבלים בנסיעה על פני הכביש. במיוחד בעת נסיעה בתנאי דרך גרועים, מלגזות עלולות להפוך לבלתי יציבות ועלולות לגרום למטען להתמוטט או להתהפך.
13. בעת סיבוב מלגזה הנעה קדימה, האטו!
לצמיגים של המלגזה הנעה קדימה יש זווית סיבוב גדולה, מה שמקל על ביצוע פניות קטנות, אך יש לו חסרונות מבחינת יציבות. בעת הפנייה, הורידו את המהירות והמשיכו לאט.
14. אנא השתמש בבלימה לאחור כדי לעצור את המלגזה הנעה קדימה.
בלימה לאחור מתייחסת לבלימה חשמלית באמצעות הפעלת ידית ההאצה. בעת נסיעה במלגזה הנעה קדימה, אנא השתמש בבלם אחורי זה כדי לעצור. למעט במצבי חירום, השתדלו לא לבלום עם דוושת הבלם ככל האפשר, אחרת זה יבלם במהירות ויהיה מסוכן מאוד.
15. אין לגעת ברכיבים חשמליים.
אל תיגע ברכיבים חשמליים כרצונך. אחרת, זה עלול לגרום לתקלה או להתחשמלות. גם אם אתה מרגיש חריגה קלה, עליך לדווח על כך לאנשי הנהלת המלגזה ולאסור את הפעולה עד לתיקון. כדי לבדוק רכיבים חשמליים, יש צורך לנתק את תקע הסוללה ולפוצץ אותו באוויר דחוס.
16. טעינת מלגזה חשמלית.
יש להשתמש בשיטת הטעינה הטובה ביותר בחיי היומיום. הכנס את תקע החשמל לשקע וחברו את תקע הטעינה למטען. לחץ על מתג הטעינה האופטימלי, נורית החיווי (ירוק) נדלקת, והטעינה מתחילה. במקביל, מסך התצוגה מציג טעינה בעיצומה וטעינה בעיצומה. לאחר השלמת הטעינה, מעגל הטעינה מנותק אוטומטית, ונורית חיווי ההשלמה (ירוק) בפינה הימנית העליונה נדלקת, מה שמציין שהטעינה הושלמה.
17. פעולות טעינה ופריקה של מלגזות הנעות קדימה.
בעת שימוש במלגזה הנעה קדימה לערמה, תחילה הרם את הסחורה למצב הערימה ולאחר מכן הרח את המזלג קדימה. בעת הפריקה, חזור תחילה למזלג לפני ההורדה. כמו כן, חל איסור על הובלת סחורה כשהמלגזה במצב קדמי, אחרת מרכז הכובד ימוקם בצד החיצוני של המלגזה ויגרום לאי יציבות.
18. ארגון סביבתי של מכשירים היקפיים כגון תקעים ושקעים.
אם השקע והתקע פגומים או מלוכלכים, וממשיכים לשמש לטעינה, סביר להניח שזה יגרום למגע לקוי ואפילו לשריפה. לא רק מלגזות, אלא גם סביבת הציוד שמסביב צריך להיות מאורגן בקפידה.
19. אמצעי זהירות במהלך סופות רעמים.
כאשר הרעם נשמע רחוק, יש להפסיק את הטעינה ולנתק את תקע הטעינה. אחרת, זה עלול לגרום נזק להתקני בקרה כגון מסכי תצוגה. כאשר הרעם נשמע קרוב, קיים סיכון להתחשמלות במהלך פגיעות ברק. אל תיגע בתקע החשמל ובכבל החשמל.
20. תפעול תאי סוללה בודדים.
המבנה הפנימי של הסוללה מוצג באיור הבא. בשל הסיכון להתחשמלות ופציעה, אסור לבצע שינויים או פירוק.
21. אמצעי זהירות להשלמת אלקטרוליט סוללה.
נא להוסיף מים מזוקקים כאשר האלקטרוליט הסוללה יורד. בעת תוספת, הפסק למלא מים לאחר שתראה את הקו הלבן בחלק העליון של הציפה. מילוי מוגזם של מים עלול לגרום לגז מימן לגלוש מהאלקטרוליט של הסוללה במהלך הטעינה, מה שיוביל לקורוזיה של תיבת הסוללה, דליפה וירידה בקיבולת. בנוסף, אם אלקטרוליט הסוללה (חומצה גופרתית מדוללת) נשפך או ניתז החוצה ונדבק לבגדים, זה עלול לגרום לכוויות לחקלאים. לכן, אם יש הידבקות, נא לשטוף מיד בהרבה מים ולשטוף היטב עם סבון.
22. טעינת יתר אסורה.
נא לבצע טעינה קבועה על בסיס קבוע. ביצוע טעינה מאוזנת מדי יום או סיבוב משמעותי של הטיימר לטעינה-לטווח ארוך אינו מביא לאחסון יתר של הסוללה. להיפך, הוא יהפוך לטעינת יתר, יגרום להפחתה מוקדמת של האלקטרוליט של הסוללה, עליית טמפרטורת הסוללה ושריפה, פגיעה בלוחות האלקטרודות והפחתת חיי הסוללה.
23. גילוי מוקדם, תקשורת מוקדמת וטיפול מוקדם בחריגות.
תופעות חריגות כגון ריח, אלקטרוליט סוללה מעונן, טמפרטורה גבוהה של אלקטרוליט הסוללה, ירידה מוקדמת של אלקטרוליט הסוללה, חוסר יכולת לכבות את טיימר הטעינה, כשל פתאומי וכו' עלולות לעיתים לגרום לשריפות. לכן, נא להפסיק להשתמש ולגש לנקודת תיקון לבדיקה. בנוסף, נדרש בדיקה שוטפת של המצבר כדי למנוע תאונות הנגרמות כתוצאה מירידה חדה בקיבולת עקב הזדקנות רכיבים פנימיים.

על פי התקנות, מלגזות מחויבות לעבור בדיקת בטיחות לפני תחילת העבודה פעם ביום. באותו יום, על מנת להבטיח יום עבודה בטוח, יש צורך לערוך בדיקת בטיחות לפני העבודה. בנוסף, גם מלגזות שעברו את בדיקת הרכב צריכות לעבור "בדיקה יומית". נא לשתף פעולה עם בדיקת הבטיחות לפני ההפעלה.
הליכי בדיקה יעילים.
○ הוא פריט בדיקה לתקנות בטיחות.
● זהו פריט בדיקה מומלץ על ידי היצרן.
בדיקת שלב, בדיקת פריט, בדיקת תוכן, בדיקת שיעורי בית לפני
בדיקה יומית של הפרויקט
פּרוֹיֶקט
1. אשר אם הורגשו חלקים חריגים במהלך השימוש ביום הקודם
2. בדוק חזותית את המשקף ואת לוחית הרישוי לאיתור לכלוך ונזקים
מצב הקרנה של מראות אחוריות ומחזירי אור
לחץ אוויר בצמיגים, סדקים, נזקים ובלאי חריג
חפצים זרים כגון יריעות מתכת ואבנים על צמיגים
שחרור אומי גלגל וברגי גלגלים
3. בדיקת המכשיר מציגה תצוגה נכונה
4. בדיקת שמן לנזילת נוזל בלמים ונפח
כמות ולכלוך של שמן הידראולי
כמות שמן המצמד
דליפת שמן
שמן מנוע ושמן מלוכלכים
דליפה ונפח מי קירור
דליפת דלק וכמות שמן
5. בדוק את מצב ההתנעה ורעש חריג של המנוע (מנוע)
תנאי מהירות ותאוצה נמוכים
מצב גז פליטה
רעש חריג במהלך סיבוב המנוע
6. בדיקת גופי תאורה ורמקולים וכן מצב הארה או מהבהב של נורות חיווי הכיוון וכל לכלוך או נזק
מצב הצליל של הזמזם לאחור
7. פונקציה של ג'ויסטיק
8. בדיקת דוושות קופסת המתנה וההגה לנסיעה חופשית, רפיון וניעור (צירי ורדיאלי) של ההגה
מצב תפעול של גלגל ההגה
התנועה החופשית של דוושת המצמד והמרחק בינה לבין דוושת הרגל בזמן ההפרדה
רעש חריג, כוח ומצב הזזה של דוושת המצמד
9. בדקו את יעילות פעולת הבלימה והיווצרות לחץ בעת דריכה עליה
היווצרות של משיכת בלם חניה ומצב פעולה של גלגל ראצ'ט
מצב אפקטיבי של בלם חניה
כוח הפעלה של ידית בלם חניה
המצב העולה של לחץ האוויר של שסתום הבלמים
מצב צליל הפליטה של ​​שסתום הבלם
דליפה ונפח מיכל נוזל הבלמים
10. בדיקת ציוד טעינה ופריקה
נזק ובלאי מזלגות וסיכות איתור
דפורמציה ובלאי של מזלגות
דפורמציה, נזק וסדקים בחלקי הריתוך של הגג ותושבת ההרמה
דפורמציה, נזק וקורוזיה של השרשרת
אטימות השרשרת
עיוות רופף ונזק של חוטי מוט הידראולי וקצוות מוטות
התנועה, הירידה הטבעית וההטיה הטבעית קדימה של צילינדרים הידראוליים
11. בדיקת משאבת לחץ שמן וצינור לחץ שמן לאיתור דליפת שמן ורעש חריג של משאבת לחץ שמן
דליפת שמן, רעידות, התרופפות, דפורמציה ונזקים של צינורות הידראוליים
דליפת שמן של שסתום בקרת לחץ שמן
תפקוד שסתום בטיחות של שסתום בקרת לחץ שמן
12. בדוק את קיבולת הטעינה של הסוללה (קורקינט חשמלי)
מצב העבודה של טיימר המטען
13. בדיקת מכשיר גפ"מ
דליפה של תעלות ומפרקים (חלקים מחברים)
14. עיבוי מיכל אוויר מדחס אוויר
לחץ אוויר
1. בדיקת מראה מלגזה
(1) סובב את המלגזה ובדוק אם יש הטיה ונזקים למחלקות השונות. התבוננו מתחת למלגזה כדי לוודא אם יש שמן, מים וכו' דולפים מהקרקע.
(2) בדוק את הבלאי והנזק של הצמיגים.
2. בדיקת תנועות מכשיר ומנוע.
(1) אשר שבלם העצירה הופעל.
(2) ודא שציוד הנהיגה במצב ניטרלי.
(3) הפעל את מתג המפתח ובדוק אם לוח המחוונים פועל כהלכה
(4) הפעל את המנוע ובדוק את מצב ההתנעה, צליל המנוע ומצב הפליטה.
3. בדוק את פעולת האורות והרמקולים.
(1) הפעל את מתג בקרת האור ובדוק אם הפנסים הקדמיים, פנסי הצד והפנסים האחוריים מוארים.
(2) הפעל את מתג האיתות ובדוק אם האיתות מהבהב כרגיל.
(3) דרוך על דוושת הבלם ובדוק אם אורות הבלמים דולקים.
(4) לחץ על כפתור הצופר ובדוק אם הצופר נשמע כמו שצריך.
4. בדוק את פעולת כל דוושה והיגוי.
(1) לחץ על כל דוושה בידך עד שתרגיש התנגדות ובדוק אם התנועה החופשית מתאימה.
(2) סובב את גלגל ההגה ימינה ושמאלה כדי לבדוק אם הנסיעה החופשית מתאימה.
(3) הזז את גלגל ההגה למעלה ולמטה, מלפנים ומאחור, ובדוק אם יש רעידות ברורות.
5. בדוק את פעולת הבלימה.
(1) בעת דריכה על דוושת הבלם, בדוק אם אכן ישנה תגובת בלימה.
(2) הסע את המלגזה לאט ובדוק אם אפקט הבלימה מספיק.
(3) בדוק אם הבלמים מוטים ואם יש רעשים חריגים.
6. בדיקת תנועות הרמה והטיה
(1) הפעל את ידית בקרת ההרמה וההטיה ובדוק אם היא פועלת בצורה חלקה.
(2) בדוק את מצב אספקת השמן ואת אטימות שרשרת ההרמה. שימו לב: יש לכבות את המנוע בעת הירידה מהמלגזה.
7. בדיקת מזלגות ומשקופים.
(1) בדוק את מצב ההתקנה, הסדקים והבלאי של המזלג.
(2) בדוק אם יש סדקים במשקוף הדלת.
(3) בדוק אם יש סדקים בגליל ההרמה ובגליל ההטיה. שימו לב: נא להפעיל שוב את ידית ההעמסה והפריקה במושב הנהג.
8. בדיקת צינורות לחץ שמן.
(1) בדוק אם יש נזילת שמן או חלחול בחיבור של צינור לחץ השמן.
(2) בדוק אם יש סדקים ונזילות שמן בצינור לחץ השמן.
9. בדיקת סוגים שונים של שמן ומי קירור.
(1) בדוק אם לשמן המנוע, לשמן ההידראולי ונוזל הבלמים יש את נפח הנוזל שצוין והאם יש זיהום שמן.
(2) בדוק אם נוזל הקירור במיכל האגירה של מיכל מי הקירור הוא ברמה שצוינה.
10. בדיקת מנוע (קורקינט חשמלי).
(1) הסע את המלגזה לאט ובדוק את הסיבוב והרעש החריג של מנוע הנהיגה.
(2) הפעל את ידית בקרת הטעינה והפריקה, בדוק את הסיבוב והרעש החריג של המנוע ההידראולי.
11. בדוק את הסוללה.
אשר אם הסוללה טעונה במלואה. במסך התצוגה המרוכבת הרב-תכליתית, מד קיבולת הסוללה מוצג בצד שמאל של הפאנל, מעל התאריך.
12. בדוק את פעולת המטען. (קורקינט חשמלי)
(1) אשר אם הטעינה מתחילה כאשר מתג הטעינה נלחץ.
(2) אשר אם נורית החיווי דולקת בצורה חריגה.
(3) אשר אם נורית חיווי סיום הטעינה (אור ירוק בפינה הימנית העליונה) דולקת.
בדיקה לאחר סיום שיעורי הבית
(1) בדוק אם יש נזילת שמן בכל החלקים.
(2) בדוק אם יש סדקים ונזק בכל החלקים.
(3) הזרקו חמאה (גריז סיכה) לכל חלק.
(4) הרם את המזלגות למעלה ולמטה, ומרח שמן סיכה על גליל ההרמה.
(5) דווח לאנשי ההנהלה על כל חלק חריג שהורגש במהלך הפעולה.
בצעו בדיקות שוטפות באופן קבוע.
יישום רציני של בדיקות שוטפות יכול לא רק לזהות תקלות מראש ולמנוע את התרחשותן, אלא גם לחסוך בעלויות תחזוקה. בנוסף, היא יכולה למנוע תאונות הנגרמות כתוצאה מתקלות ולהבטיח את בטיחות הנהגים והמפעילים. בדיקה עצמית רגילה מתחלקת ל"בדיקה חודשית" הנערכת בתוך כל חודש ו"בדיקה לפני עבודה" הנערכת בתוך כל שנה כדי לבדוק את הפריטים הבאים. במידה ויתגלו חריגות כלשהן במהלך הבדיקה, אנא פנו מיידית לצוות אחזקת מלגזה של מחלקת הרכש והאחסון של החברה.
(1) פונקציות של מכשיר בלימה ומכשיר בקרה
(2) פונקציות של מכשירי טעינה ופריקה ומכשירים הידראוליים
(3) האם יש חריגה בגלגלים
(4) תפקידי הפנסים הקדמיים, הפנסים האחוריים, האיתותים והתקני האזהרה.
ניהול בטיחות
1. יש ללבוש ביגוד מתאים לנהיגה. בעת ביצוע שיעורי בית יש לחבוש קסדת בטיחות, נעלי בטיחות ובגדי עבודה בצורה נכונה. בעת בדיקת המלגזה יש צורך גם לבדוק האם בגדי העבודה לבושים נכון לפני תחילת הפעולה.
2. יש ליישם באופן יסודי את ניהול האבטחה. כדי למנוע תאונות הנגרמות על ידי מלגזות, יש צורך לעמוד בפריטים האסורים, אמצעי הזהירות, סיווג התעבורה, שלבי התפעול ותכניות התפעול המפורטות באתר העבודה.